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広島の原水爆禁止県協議会(大森正信・筆頭代表理事)と県原爆被害者団体協議会(金子一士理事長)は7日、菅首相が6日の平和記念式典後の記者会見で、「核抑止力は必要」と述べたことに対する抗議文を、首相あてにファクスで送った。抗議文は、菅首相が式典のあいさつで、「唯一の被爆国として、『核兵器のない世界』実現に向けて先頭に立って行動する道義的責任を有している」と述べたのに対して、記者会見では核抑止力の必要性を主張したことを、「発言は全く矛盾する」などと批判。「一刻も早い核兵器廃絶と被爆者援護のため、全力をつくすべきだ」と求めている。

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お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュが始まり、高速道路は、通行料金の値下げもあって、8日も各地で渋滞が始まっています。日本道路交通情報センターによりますと、8日午前9時半現在、▽東北自動車道の岩舟ジャンクション付近の下りで22キロ、▽関越自動車道の東松山インターチェンジ付近の下りで20キロ、▽東名高速道路の豊田ジャンクション付近の下りで23キロ、▽中国自動車道の宝塚インターチェンジ付近の下りで21キロの渋滞になっています。高速道路は、去年、お盆の期間は平日も原則1000円を上限とする料金の値下げが行われましたが、ことしは土日に限って値下げされます。また、地方の一部の高速道路が無料化された影響もあって、8日も夕方から夜にかけて各地で激しい渋滞が続く見込みです。高速道路各社によりますと、▽東名高速道路では午後4時ごろから静岡県の富士川サービスエリア付近を先頭に下りで30キロ、▽東北自動車道では午後5時ごろをピークに福島トンネル付近を先頭に下りで30キロなどと予測されています。高速道路の混雑のピークは、▽下りが12日から15日、▽上りが13日から16日と予想されています。一方、お盆期間中の空の便と鉄道の混雑のピークは、▽下りが12日と13日、▽上りは15日になる見通しです。

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農林水産省は7日までに、2011年度の戸別所得補償制度の骨格を固めた。先行的にモデル事業を行っているコメのほか、麦や大豆など畑作6品目と漁業を対象とし、畜産や酪農は見送る方向。山田正彦農水相は「1兆円規模での本格実施を目指す」としており、来年度予算の概算要求にどれだけの金額を盛り込めるか検討を急いでいる。同省は10年度予算で、生産数量目標を守るコメ農家を対象に、販売価格が生産費を下回る赤字相当分を補てんする戸別所得補償のモデル事業を実施している。参加農家は6月末現在で約132万戸と、目標の120万戸を上回った。

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日立、東芝、サムスン、LGディスプレーの米国担当者からのコメントは現時点で得られていない。訴えの対象となった20社のうち大半は本社をアジアに置いており、米国の拠点は販売・マーケティング部門のみとなっている。訴えによると、これらの企業の経営幹部は、1996年から2006年にかけて、米国側企業の幹部とLCDパネルに関する違法な価格カルテルを組んでいた疑い。価格を設定するために協議を行った事実の隠ぺいも指摘されている。違法に価格が設定されていたとされるのは、主にテレビ用の大型LCDパネルとパソコン(PC)用のLCDパネル。クオモ司法長官は「われわれの調査で、違法な価格カルテルによりLCDパネル市場での競争が阻害され、秘密裏に価格を引き上げるための決定がなされ、価格を高水準に維持するための手段がとられたことが判明した」と述べた。同司法長官は、多くの消費者が不当に高い価格で購入せざるを得なかったとし「消費者が違法に多く支払わされた分を取り返すために訴えを起こした」と述べた。

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ニューヨーク州のクオモ司法長官は6日、日立製作所<6501.T>・東芝<6502.T>・シャープ<6753.T>を含む日本、韓国、台湾などの液晶ディスプレー(LCD)パネルメーカー20社を、価格カルテルを組んでいたとしてニューヨーク郡の最高裁判所に訴えを起こした。訴えられたのは他に、韓国のサムスン電子<005930.KS>とLGディスプレー<034220.KS>、および台湾の友達光電(AUオプトロニクス)<2409.TW>など。一部の企業はすでに反トラスト法違反を認めて罰金を支払っている。罰金を支払ったのは、日立ディスプレイズ、シャープ、LGディスプレーおよびその子会社LGディスプレー・アメリカ、奇美電子<3481.TW>、中華映管<2475.TW>など。

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近鉄、名鉄は撤退の意思が固く、行政も航路存続のためには、経済的支援はやむを得ないと判断。今後、出資比率や債務負担などについて協議を進める。近鉄、名鉄は来週にも取締役会を開いて方針決定し、20日の同協議会で了承する見通し。伊勢湾フェリーは既に中部運輸局に事業廃止届を出しており、近く届けを取り下げることになる。三重県鳥羽市の木田久主一市長は7日、20日に開催予定の鳥羽伊良湖航路対策協議会で最終的な方針が決定されるとの見通しを示し、「航路存続に対する市民の期待が大きかっただけに良かった。市民に元気を与える」と評価した。さらに「雇用や水産業の運搬など心配された経済への影響が回避される」と話した。また愛知県田原市の鈴木克幸市長は、詳細については報告を受けていないとしながらも「何らかの公的支援が必要というのは行政としての最初からの方向。存続へ向けて対策協議会の事務局が支援の中身を会社と調整中だった。お互いに条件はあるが、歩み寄りの方向という流れは間違いない。そう(支援ということに)なれば、我々としても議会などに理解を求めていく」と語った。両市を中心に三重、愛知両県ではそれぞれ、住民や商工団体などが航路存続を求める署名活動を展開してきた。

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三重県鳥羽市と愛知県田原市の伊良湖(いらご)岬を結ぶ伊勢湾フェリー(本社・鳥羽市)が9月末での航路廃止を表明していた問題で、同社が行政の経済的支援を受けて航路を存続させる方向で調整していることが分かった。近鉄と名鉄が50%ずつ保有する株式の一部を三重、愛知両県と鳥羽、田原両市が引き受ける方向で、20日に開かれる2県と2市などでつくる「鳥羽伊良湖航路対策協議会」の会合で方針決定する見通しだ。【福泉亮、加藤潔、鈴木泰広】伊勢湾フェリーは64年に設立された。現在、同社が唯一運航する鳥羽-伊良湖航路は、高速道路の整備や料金割引、景気の低迷などの影響で、09年度の利用者はピーク時の3割にあたる35万人に激減。負債総額は20億円に達し、同社は航路を廃止して会社の清算をすると3月に発表した。これに対し、地元では「観光や地域間交流に欠かせない」と存続を求める声が強く、2県2市は国土交通省も加えた同協議会を設立。同社や別会社による運航継続のほか、フェリーを行政が買い取って貸し出す公有民営や第三セクター方式などを検討してきた。

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近鉄、名鉄は撤退の意思が固く、行政も航路存続のためには、経済的支援はやむを得ないと判断。今後、出資比率や債務負担などについて協議を進める。近鉄、名鉄は来週にも取締役会を開いて方針決定し、20日の同協議会で了承する見通し。伊勢湾フェリーは既に中部運輸局に事業廃止届を出しており、近く届けを取り下げることになる。三重県鳥羽市の木田久主一市長は7日、20日に開催予定の鳥羽伊良湖航路対策協議会で最終的な方針が決定されるとの見通しを示し、「航路存続に対する市民の期待が大きかっただけに良かった。市民に元気を与える」と評価した。さらに「雇用や水産業の運搬など心配された経済への影響が回避される」と話した。また愛知県田原市の鈴木克幸市長は、詳細については報告を受けていないとしながらも「何らかの公的支援が必要というのは行政としての最初からの方向。存続へ向けて対策協議会の事務局が支援の中身を会社と調整中だった。お互いに条件はあるが、歩み寄りの方向という流れは間違いない。そう(支援ということに)なれば、我々としても議会などに理解を求めていく」と語った。両市を中心に三重、愛知両県ではそれぞれ、住民や商工団体などが航路存続を求める署名活動を展開してきた。

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別れ話に逆上? 女子大生監禁容疑で帝京大生を逮捕・別れ話のもつれから交際相手の女子大生を自宅に閉じこめたとして、警視庁日野署は東京都八王子市大塚、帝京大文学部4年、内海広大容疑者(23)を逮捕した。同署によると、内海容疑者は「間違いありません」と容疑を認めている。同署の調べによると、内海容疑者は9日午後11時半ごろから10日午前11時45分ごろの間、自宅マンションで、交際していた日野市内の女子大生(20)を「帰れると思っているのか。お前を殺すことしか考えていない」などと脅して刃物を突きつけるなどし、監禁した疑いが持たれている。女子大生にけがはなかった。内海容疑者は今年1月ごろから女子大生と交際していたが、最近、別れ話が持ち上がっていたという。女子大生の両親が連絡が取れないことを不審に思い、同署に相談した。

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